drecom_zzr250_punkのブログ

コメント一覧

1. • 1. zyuga
   • 2007年10月08日 18:17
   • 体が大丈夫そうで何よりです。
     しかし、よく最終コーナーでこけるほど攻め込めましたねえ。
     私は怖くてゆっくりまわってましたから。
     あと、どうしても熱くなってしまうのはわかるけど、どうやって頭を冷やすかも考えないとね。
     倒しすぎると、ステップやらマフラーやらが接地して、タイヤから荷重が抜けちゃうからまずいね。
     しばらくはどうしても凹むと思うけど、良い経験をしたと思ってイメージトレーニングに励んではどうですか。
     それではお大事にしてください。
     
2. • 2. takuzo
   • 2007年10月08日 18:29
   • 一昨日トミンサーキットにて20000km履き古したBT45でエキパイとサイドスタンドを削ってきた俺が来ましたよ。
     こちらでは初めまして、だと思います。。takuzoです、宜しくお願いします。
     本来擦るべきでない箇所をガリガリやってきた割には膝すりが怖くてできない私が言うのもなんですが、ひょっとしてハンドルこじってませんか？フロントのタイヤ幅狭い影響か、こじると簡単にブレイクしますよ。旋回は最初から最後までハンドルに意識を集中してはダメっす。腰で曲げる感じだと具合いいかなと。
     それとこのマシン、スポーツ走行する場合ノーマルでは前後ともスプリングが柔いので、そこをなんとかせねばなりません。リアはプリロード増してあると思いますが、フロントもちゃんと増やしましたか？フロントはオイルをG15にすると良い感じがするのですが、実は間違いで(フォークの伸びが遅くなって困る)G10のまま、外径32mmのワッシャーを2～3枚入れてプリロード掛けるのが正解に近いようです。前後ともワンオフすれば大正解なんでしょうけど。
     というか、乗り換えた方がZZRと自分のためになると思いますよ。CBRやZXRの方がサーキットでは安全に速く走れるんじゃないでしょうか。欲を言えば、マシンが勝手に速いCBRよりZXRの方が上手くなるかと。エンジンの信頼性はアレですけど…
     現代のマシンだとVTR250やSV400あたりが実は相当速いという話しを聞きますね。。
     
3. • 3. ティモシー
   • 2007年10月08日 19:45
   • ｚｙｕｇａさん＞
     マフラーまでは擦りませんでした
     ウチ側によっちゃってるので爆
     そうですね
     冷静に速く走れるようにしたいですねぇ
     イィ経験でした♪
     コケ方も様になってきたんじゃないかなぁ～笑（ｺﾗ
     
4. • 4. ティモシー
   • 2007年10月08日 19:51
   • takuzoさん＞
     こちらでは初めましてでしょうか
     コメありがとです♪
     ハンドル。。。こじったことは一度もありません笑
     ハンドルはコーナでは使わないです；；
     もっぱらハングオンで体重移動だけで曲がっております
     フロントが滑るのはたまぁ～～～～～にです
     普通に荷重抜けｏｒ倒しすぎ
     でも実際コケたのはリアが滑ったからなんですよねぇ～
     乗り換えたくてもお金がないですし
     曲がらない　走らないマシンをねじ伏せる楽しさもあります
     だからコケちゃったんでしょう笑
     だから今度からはマシンを相談しながらねじ伏せます（ｺﾗ
     
5. • 5. スレイラル
   • 2007年10月08日 22:28
   • ZZR250ではそこまで感じないのですが、カワサキとヤマハ（だったかな？）
     には共通してセルフステアなるものがあります
     ZZR400でも感じられるのですが、ZXR系統はそうとうらしく
     ホンダ乗りがこれに乗ると、怖くて走れないらしいです
     逆に、セルフステアをマスターしてからホンダに乗ると化けるんだとか
     話がずれましたが、基本的なこととしてはライン取りと視線ですかね
     自分は、まだ両方ともダメでして、とくに視線がよろしくないです
     ついつい、コーナーの先ではなく路面を見てしまうんです
     というのも、路面状況がどうなっているのか気になってしまうので
     最近は少しずつよくはなっているのですが・・・
     あとは、タイヤの性能もありますが無理ひざになってませんか？
     まあ、ひざをするレベルでない私が言うのもあれなんですがｗ
     とりあえず、体が無事で何よりです
     マシンのほうは財布とココロにダメージかとおもいますが・・・
     
6. • 6. ティモシー
   • 2007年10月08日 22:36
   • ＺＺＲしか乗ったことないのでアレですが
     セルフステアはあまり感じません
     いや　その前にあんまりハンドルに意識を持っていってないかも
     主に下半身に意識が；；
     無駄膝；；　無駄膝と必要膝？の違いってなんでしょう？；；
     僕の場合バンク角を増やすため　曲げるために
     ケツを半分内側に落として　膝も突き出して乗ってます
     擦るためじゃなくて曲げるためです。。。
     僕はヘタなのでリーンウイズっぽく乗ると曲がれないんです；；
     無駄膝なのかな。。。
     僕は無駄膝って出してるのに擦れない
     かわいそうな膝のコトだと思ってました
     
7. • 7. スレイラル
   • 2007年10月09日 06:58
   • 無理ひざというのは、単純にいえばひざをするためのライディングですね
     本来、プロがひざをする理由はバンク角が限界点に達していて、
     自分のひざをすることでバンク角を知り、微妙な角度の調整をする。
     まあぶっちゃけ、倒しすぎちゃってひざが擦っちゃう！って感じで
     無理ひざは、バンク角が限界に達していないけれどひざを擦りたい
     そのために、ハングオンの状態から無理やりひざを出すんです
     んで、一生懸命にひざをするわけなんですが、実際速くはないんです
     限界のバンク角に達していないでひざを擦っているだけなので
     とまあ、受け売りがほとんどで、憶測も入ってるので参考程度でｗ
     たぶん、見ればすぐにわかると思いますよ
     本来、ひざを擦る人は結構速いのですが、無理ひざでは速くはないです
     それに、見た目もなんだか無理してますって感じに見えます
     あと、ハングオンの姿勢自体はそこまで大差ないかもですが
     あとは、足のステップへの置き方も違っていたりしますね
     ステップの外側に置いていたり、ヒールガードにかかとを乗せて靴の外側の角の部分？をステップに乗せるとか
     まあ、これは人によって違うみたいですね
     なので、自分のスタイルがちゃんと出来ているか他人に見てもらったり
     実力者に意見を聞いてみるのも手段の一つかと
     
8. • 8. ティモシー
   • 2007年10月09日 09:31
   • もうこれ以上倒したら無理ってなったからスリップダウンしたんだと思うんですけど；；
     まぁ、膝擦ってるのにさらに倒したら膝出してる意味ないですから
     「無駄」膝ってことになるかもしれませんね笑
     僕の場合膝より先にセンスタがガリガリ言い始めます
     みなさんもきっとそうだと思います
     んでさらに倒すと膝がガリガリといった感じです
     倒せてないのでしょうか？
     確かに僕は速くないです笑　倒してるだけ？なのかな？
     それならホントに「無理」してますね爆
     一応自己流のライディングではなく
     多くのサーキットやレースの先輩から学んだのを実践しただけです
     
9. • 9. スレイラル
   • 2007年10月09日 11:44
   • センスタがガリガリ行くのは危険ですぜ！
     ちょこっと、ガリっといくならいいですがガリガリ擦り続けるのは危険です
     サーキットを限界まで攻めているのですから、外した方がいいですよ
     もしかしたら、センスタが擦るのが原因でリアの荷重が抜けて、
     そのためにスリップダウンしたのかましれませんね
     あとは、タイヤとの兼ね合いなども・・・
     それとも、ZZRの限界なのか・・・
     我流のフォームでないのなら、問題は無いと思います
     とりあえず、バンクセンサーやセンスタを外して危険を減らしましょう
     それらが引っかかっては、危険なことになりかねないので・・・
     それと、さらに踏み込んでいくときっとアンダーカウルを擦る可能性も・・・
     これも外す必要があるかもですね・・・
     
10. • 10. ティモシー＠携帯
    • 2007年10月09日 13:10
    • そうですねぇ
      センスタは危ないのは分かってるんですが
      整備にも便利だし(ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
      今年はもうサーキットへ行く予定はないので
      来年考えます
      性格上 熱くなると止まらないので今年いっぱいかけて頭を冷やそうかと笑〃